Пермские моторы
Mar. 29th, 2010 12:51 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
xaliavschik_ljКЦ недавно дал ссылку:
Пассажиры Ту-204 отказались лететь на нем в Хургаду
Из-за многочисленных жалоб авиакомпаний на работу самолетов Ту-204 глава Росавиации Геннадий Курзенков в сентябре прошлого года пригрозил Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) запретить эксплуатацию этих самолетов, после чего ОАК признала проблемы с качеством Ту-204 и пообещала вплотную заняться этим вопросом.
В 2008 году было зафиксировано 25 инцидентов, происшедших на самолетах модификации Ту-204−214, при этом более 80% выявленных отказов и неисправностей приходится на комплектующие изделия и двигатель ПС-90А Пермского моторного завода.
комментарий с нашего пермского форума:
Когда я работал на "Пермских Моторах" в 12 цехе, лить крыльчатку на ступень "Протона" поднимали алкаша Серёгу Лямина. Кроме него никто не мог. Это еще в 97-м было.
Пассажиры Ту-204 отказались лететь на нем в Хургаду
Из-за многочисленных жалоб авиакомпаний на работу самолетов Ту-204 глава Росавиации Геннадий Курзенков в сентябре прошлого года пригрозил Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) запретить эксплуатацию этих самолетов, после чего ОАК признала проблемы с качеством Ту-204 и пообещала вплотную заняться этим вопросом.
В 2008 году было зафиксировано 25 инцидентов, происшедших на самолетах модификации Ту-204−214, при этом более 80% выявленных отказов и неисправностей приходится на комплектующие изделия и двигатель ПС-90А Пермского моторного завода.
комментарий с нашего пермского форума:
Когда я работал на "Пермских Моторах" в 12 цехе, лить крыльчатку на ступень "Протона" поднимали алкаша Серёгу Лямина. Кроме него никто не мог. Это еще в 97-м было.
